Pour décaler le bras afin de recentrer la roue, je pense que le plus simple serait de ressouder de nouvelles fixations en s'appuyant sur les existantes pour les renforcer. A suivre...
Le mythique CF 90
Description :
Restauration d'un CF90 à moteur G3 et d'une réplique de CF85 à moteur G1 sur un cadre de Magnum Racing.
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# Posté le samedi 07 novembre 2009 13:02
Modifié le samedi 07 novembre 2009 13:14
171
Le pneu étant plus large, il faut le recentrer dans le bras oscillant. Et là, c'est la cata!!
La roue est désaxée vers la gauche d'un bon centimêtre par rapport au chassis donc bras oscillant à reprendre obligatoirement. On verra après pour corriger l'alignement de la chaine avec le pignon, chaque chose en son temps...
La roue est désaxée vers la gauche d'un bon centimêtre par rapport au chassis donc bras oscillant à reprendre obligatoirement. On verra après pour corriger l'alignement de la chaine avec le pignon, chaque chose en son temps...
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# Posté le samedi 07 novembre 2009 12:30
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Jante peintes, pneus, roulement, valves et disque neuf, les roues sont enfin terminées. Mais un nouveau gros problème se présente....
Pour info : peinture réalisée chez Epoxy La Poudrette à Pavillons sous Bois (93 à coté de bondy), 40¤ la jante tout compris : sablée, apprêtée et peinte dans la teinte que vous voulez (RAL), environ 1 semaine de délais.
Il faut les livrer sans roulement ni valve car peinture au four, le résultat est quasi parfait (on cherche toujours la petite bête quand on est pointilleux!!!).
Pour info : peinture réalisée chez Epoxy La Poudrette à Pavillons sous Bois (93 à coté de bondy), 40¤ la jante tout compris : sablée, apprêtée et peinte dans la teinte que vous voulez (RAL), environ 1 semaine de délais.
Il faut les livrer sans roulement ni valve car peinture au four, le résultat est quasi parfait (on cherche toujours la petite bête quand on est pointilleux!!!).
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# Posté le samedi 07 novembre 2009 12:21
ECHANGE
Echange contre paire de roue mbk XR comprenant :
- roue arrière avec si possible le tambour.
- roue avant prévue pour disque, les 4 vis de fixation et le cache poussière qui ferme le coté du tambour.
Les jantes sont en très bon état mais le disque n'est pas neuf, il pourra servir pour des essais.
(en Ile de france uniquement car frais de port élevé)
- roue arrière avec si possible le tambour.
- roue avant prévue pour disque, les 4 vis de fixation et le cache poussière qui ferme le coté du tambour.
Les jantes sont en très bon état mais le disque n'est pas neuf, il pourra servir pour des essais.
(en Ile de france uniquement car frais de port élevé)
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# Posté le jeudi 05 novembre 2009 10:05
Modifié le jeudi 05 novembre 2009 16:27
169
Sur les 3 stators du lot, les 2 de droite ont 4 fils (les jaunes sont sectionnés) alors que celui de gauche est nickel mais avec 6 fils (2 fils vert en plus). D'après rémi, celui avec les fils supplémentaires serait à avance variable à condition d'avoir la cloche qui va avec, ce qui n'est pas mon cas. Je vais donc jouer à l'électricien pour reconditionner ceux avec les fils coupés.
# Posté le lundi 05 octobre 2009 15:17
Modifié le mercredi 07 octobre 2009 02:34
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